Как да различим разликата между безкамерните гуми и обикновените гуми? Какво е безкамерна гума?
Безкамерната гума е пневматична гума без вътрешна гума. Безкамерната гума използва вътрешната стена на гумата и вътрешната облицовка на перлата, за да осигури добра херметичност между гумата и джантата. Външната тръба се удвоява като вътрешната тръба и има проста структура.
Разликата и методът за разграничаване между безкамерна гума и обикновена гума.
1. Безкамерните гуми нямат вътрешни гуми, а обикновените гуми имат вътрешни гуми.
2. Гумите с" TUBELESS" лого са безкамерни гуми. Английският превод на Tubeless е безкамерни гуми, което е безкамерни гуми. Гумите с" TUBE TYPE" лого са обикновени гуми.
3. Времето за ремонт на вакуумни гуми е кратко, обикновено са достатъчни няколко минути. За обикновените гуми вътрешната гума трябва да се извади и празнината трябва да се запълни след проверка къде е счупена, след което да се монтира отново и напомпа.
4. Клапанът на безкамерната гума е директно свързан с главината и е запечатан с гума; докато клапанът на обикновената гума не е директно свързан с главината, предимно метални клапани, и не е необходимо да се затваря.
5. В сравнение с обикновените гуми, безкамерните гуми имат по-силно сцепление и по-добри амортизационни характеристики. Като цяло стабилността при шофиране е по-добра, а производителността по-гладка по време на фазата на ускоряване.
Предимства на безкамерните гуми
1. Безопасно и добро разсейване на топлината
Безкамерната перла на гумата е прикрепена с гумен уплътняващ слой, специално използван за уплътняване на газа, който има способността да се самоуплътнява. След като гумата е пробита, не е лесно да изтече и няма внезапно да загуби налягане, което може да намали вероятността от пробиване. Тъй като няма вътрешна тръба, няма триене между вътрешната и външната гуми и топлината може директно да се разсейва през джантата, а ефективността на разсейване на топлината е добра.
2. Икономия на гориво и дълъг живот
Тъй като няма вътрешна тръба, конструкцията е по-проста, теглото на гумата е леко, а съпротивлението при търкаляне е малко, което може да спести гориво. И тъй като налягането в земята е по-равномерно, износването на гумите също е относително по-равномерно, като по този начин удължава експлоатационния живот на гумата.
