Ежедневни параметри на скутерите за мобилност
Защита от претоварване
Защитата от претоварване и защита от претоварване са еднакви, а претоварването неизбежно ще доведе до превишаване на тока. Всички ръководства за скутери за мобилност определят носещата способност, но някои велосипедисти може да не обърнат внимание на това или умишлено да се претоварват с манталитета на опитите. Ако няма такава функция за защита, няма нужда да причинявате повреда в която и да е връзка, но първото нещо е тръбата за захранване на превключвателя. Докато захранващата тръба без четка изгаря и се превръща в двуфазно захранване, старият двигател става слаб след работа. Пешеходците веднага могат да усетят необичайна пулсация; ако продължат да карат, тогава изгорете втората и третата тръба за захранване. Ако двуфазната захранваща тръба не работи, моторът спира да работи, а четкият мотор губи контролната си функция. Следователно, свръхток, причинен от претоварване, е много опасен. Но докато има защита от свръхток, веригата автоматично прекъсва захранването, след като натоварването надхвърли границата и може да се избегнат редица последици, причинени от претоварването.
Защита от свръхток
Тя все още принадлежи към категорията на защита от свръх ток и е настроена за безчеткана система за управление, която няма функция за стартиране с 0 скорости.
Защитата от ограничение на скоростта е уникална програма за контрол на дизайна на мобилни скутери. Когато скоростта на превозното средство надвиши определена предварително определена стойност, веригата спира захранването без помощ. За скутери за мобилност скоростта на превозното средство е еднакво определена при 20 км / ч. При проектирането на двигателя на автомобила е зададена номиналната скорост и е настроена управляващата верига. Скутерите за мобилност могат да работят само с тази скорост. Позицията на контролера не влияе на производителността, в зависимост от намерението на дизайнера 0010010 # 39; Има обаче няколко принципа: 0010010 nbsp;
(1) Когато операцията позволява;
(2) Когато цялостната подредба позволява;
(3) Когато се изисква от оформлението на реда;
(4) Когато се изисква от поддържащи съоръжения.
Сигналът за изходната скорост е вид сигнал за напрежение. Размерът на изходното напрежение зависи от силата на магнитното поле около елемента на Хол. Въртенето на дръжката променя силата на магнитното поле около елемента на Хол, което променя изходното напрежение на дръжката на Хол. След това въведете това напрежение в контролера и след това контролерът извършва PWM модулация на широчината на импулсите според величината на този сигнал. Следователно пропорцията на включената и изключена захранваща тръба се контролира, за да се контролира скоростта на двигателя.
